巧言附和的最大秘诀就是骗得连自己都信了。

让卫东对航运业、国际航运局势一窍不通，仅仅就是为了吸引港商投资西区码头，建立起对内地投资的信心。

也只有港商大量造新船，内地船舶厂、港机厂才能从中分一杯羹。

西区码头红火了，集装箱公司大量生产铁柜，自己那两千万美元的投资才会变得越来越有分量。

说是可以随时回收贡献给国家，如果在金钱之外还做了很多事，让这两千万美元的投资升值多少倍，持续升值的过程到二三十年后，总不能说夺舍就拿走，总得有个说法吧。

这就是让卫东的算盘。

努力报效国家回馈社会，但也不能当肥羊随时宰了过年。

税务大院还是见过太多案例。

可沪海市里面听过以后，肯定有种莫名的紧迫感，立刻指示造船厂过来好好跟让卫东交流下这个大船舶的事。

哪怕确实目前是我们达不到也用不上的船型，也要早期立项跟上国际趋势。

其次就是立刻马上从现在开始，就着手选择沪海市的新港口选址。

同样也哪怕确实目前没钱建，也要早期立项把准备工作做起来。

让卫东同志做为鹏圳西区码头的最大股东，担任这个选址准备委员会的顾问没问题吧。

其实就是让卫东那番话，触碰到沪海的逆鳞了。

沪海就是以港口、外贸从泥泞滩涂发展起来。

一直都自诩为国际化。

京沪粤三地各有各的特点，沪海有自己无与伦比的骄傲，内心对平京和粤州不会觉得被超越。

恰恰现在看起来轻装上阵的鹏圳有这个势头。

可能也有让卫东习惯性的后来四个超一线城市的归类，永远都把鹏圳算到沪海那个级别。

这是目前所有去过鹏圳的人里面，都不敢想的。

老方都没这么想过。

鹏圳现在就一条新马路，还要跟破村落旧祠堂并存的样子。

也许真只有让卫东知道那地儿未来多惊人。

总之他说得理所当然，这边肯定觉得沪海要是失去了全国航运中心地位，那特么天都要塌了！

沪海是要成为国际航运中心的那种心气儿。

哪怕是从ZZ上也必须成为，必须是全国最大的港口城市，这是沪海的根本！

被这么个西区码头的股东给惹急了。

连续开会！

当然不是骂让卫东，而是自我批评是不是要被鹏圳的大跨步给赶超。

钟震华赶到鹏圳西区码头现场督战岸桥港机安装时，浩浩荡荡去了几十号人的沪海各部分官员。

到一线去考察体验鹏圳现在是什么样儿。

气得老方到处打电话找让卫东骂人，成天给他找些什么接待工作！

连秦羽烨都听出来老头儿有点得意……

听说他平时工作不爱骂人，经常都是垮了张脸用犀利的眼神给下属带来巨大心理压力。

现在就三天两头打电话骂让卫东！

主要是找不到人，让卫东心理上都是用手机找人，就没有件。

那就等于是个封闭的经商区域，到港的东西不出来就是免税，进出有严格的海关检疫流程。

这些都是深水港必备的环节。

水文、地质甚至建筑设计专家都未见得知道这些新事物。

还真就把他当专家了。

不过光这，就基本否掉了长江口的所有码头备选。

这边全都是常见冲积地质，就算疏浚出来勉强达到十五米内，慢慢又会冲积，就得不停的疏浚，后续成本巨大。

反正沿着海岸线跑呗，还有边防艇结合到海面上去测水深。

其实选哪对让卫东并不重要，他不掏一分钱，也不拿一分钱，纯属帮着树立未来是大货轮时代的概念。

帮助沪海一步到位的选深水港。

顺便躲老婆要求履责，这才是主要目的。

历史有时候就是这样匪夷所思的被推动改变。

整整十五天，让卫东把沪海长江口以北到南下浙州湾的沿海区域全跑了个遍。

基本都是跟专家们住海关、边防的营房，跟人打篮球过足了瘾，海鲜都吃得有点脸上发红了。

才依依不舍的回沪海。

跟专家们一起在报告上签字，算是八七年开始的沪海深水港选址报告第一版。

结论很简单，整个长江出海口那边都不合适，最多建些三万吨以下的中转码头港口，现有的调整改造下就行了，不要再往里面大量投资。

重点只能放在沪海市区南部浙州湾，尤其是现在已经形成规模的石化总厂附近，那一带的海床有深槽，超过三十米的深槽，建码头绰绰有余，又有石化打下的底子，应该是最佳选择。

沪海的事情就没小事，肯定还要各种验证考虑，所以这也不一定是最终版本。

让卫东毫无压力，在市里面开过汇报会，优哉游哉的正好参加了两座利用现有建筑进行改造的快捷酒店开业典礼就回家！ 主公，你要支棱起来呀 最新章节第704章 没想到引了大龙,网址：http://www.xbqg99.org/html/ov21/704.html