自从看见了金沙江、长江、洞庭湖，现在又看见了伊洛瓦底江，听说南面还有大海，所以熊储认为造船才是当务之急，其他的都可以缓一步再说。

利用上等柚木造船，对于新来的那些造船世家，也是一个全新的问题。

根据大家讨论的结果，还有从宋应星那里弄来的图纸资料，目前同时开工的就是三艘可以出海的海船。

熊储在霍连山的陪同下来到第一船坞，也就是蛮莫镇南面五里的一个船坞。

一百多从衡阳王府带过来的工匠，正带着两千多名当地土族木匠忙碌。

熊储已经见识过了江面上那些当地土族的蚱蜢舟，也就是能够乘坐六七个人的小船，据说都是当地木匠制作的。

不过，展现在熊储眼前的这个大家伙，可不是一般的物件，而是一艘两千料的海船龙骨。

根据工匠首领介绍，这是一艘当年仿制葡萄牙的尖底海船结，只不过把尺寸放大了六倍，也是未来第一支舰队的旗舰指挥船。

这一艘二千料的海船采用全木结构，龙骨采用了最坚硬的铁檀木，龙骨两侧的船体采用紫檀木，上层采用柚木。用锹钉、铁锔、铲钉、蚂蟥钉等构件，通过各种船钉拼合、挂锔、加固在一起。

建成之后的整体外形为小方首，宽平艉的楼船。主甲板中部有一层甲板室形成舯楼，设了舷墙，艉部有三层艉楼，艏部有二层通透性的艏楼。

自底舱到甲板上，共分为五层。

第一层也是最底层，为压仓石，目的是稳定船身。第二层、第三和甲板布置三层火炮七十二门，第四层是舰队统领，第五层是了望指挥楼。

在动力设计方面使用了硬帆结构，帆篷面带有撑条。这种帆虽然较重升起费力，但却拥有极高的受风效率，使船速提高。

在两舷和艉部，设有入水深的长橹，使用多人摇摆，推进效率较高。在无风的时候也可以保持相当航速，而且橹在船外的涉水面积小，适应在狭窄港湾拥挤水域航行。

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